Сегодня, 23 августа, состоялась рабочая сессия: «Цифровизация транспорта - путь мобильности населения в регионах СКФО».
В рамках встречи обсуждалась реализация в России и, в частности, в СКФО постановления Правительства 2216 от 22.12.20 года, которое обязывает оборудовать все транспортные средства, выполняющие перемещение опасных грузов и пассажиров, системами ГЛОНАСС/GPS. А также спикеры обсудили успешную практику внедрения платформ управления транспортными системами и другие решения способные повысить уровень работы транспортного комплекса в регионах.
Модератором сессия выступила Ирина Зарипова, председатель Ассоциации «Национальные системы управления».
Леонид Парамонов, директор коммерческой дирекции АО «ГЛОНАСС» рассказал о реализации норм Постановления компанией «ГЛОНАСС». О том, что через инфраструктуру компании с помощью симкарт передается информация о передвижении пассажирского транспорта, таким образом компания является связующим звеном между собственником транспортного средства и Ространснадзором. Спикер привел данные по реализации норм Постановления в регионах: «Регионы с максимальной долей подключенных пассажирских ТС от общего числа ТС в регионах: Ярославская область - 72%, Костромская область и республика Адыгея -71%, Калининградская и Новосибирская область - 70%. Спикер подчеркнул, что 100% реализации норм нет ни в одном регионе. В СКФО реализация находится на низком уровне, в частности, в Республике Дагестан составляет всего 7%».
Мурад Айдемиров, директор по развитию бизнеса в ЮФО и СКФО АО «Ситроникс»:
«Сейчас развитие электротранспорта - одно из самых перспективных направлений государственной политики в отношении городов. В десятку городов, которые используют электробусы на городских маршрутах входят Москва, Санкт-Петербург, Новосибирск и Краснодарский край, но мы надеемся увидеть в списке и Дагестан и Ставрополь и всех остальных наших соседей».
Дмитрий Иванов, коммерческий директор компании «Интеллектуальная видеоаналитика» рассказал об опыте внедрения адаптивного управления светофорами в реальном времени в условиях городского трафика. Проект был опробован в Краснодарском крае. Адаптивный режим реализуется с помощью видеокамер с модулем машинного зрения. Система планирует время зелёного сигнала на каждой полосе в соответствии с условиями движения. На практике система позволила снизить время занятия полос на 18%, увеличить среднее расстояние между автомобилями на 45%, увеличить среднюю скорость прохождения светофора на 129%.
